Toujours à la pointe de l'innovation technologique en terme de sécurité, Fichet Serrurerie Bâtiment a conçu cette nouvelle porte de garage motorisée, la seule certifiée A2P.

Minimum d'encombrement, maximum d'espace

La porte de garage CARSTYL® coulisse verticalement, puis se glisse sous le plafond avec un encombrement très réduit. Sans aucun coffrage, elle laisse un maximum d'espace à l'intérieur du garage, et convient particulièrement aux véhicules vomumineux (4x4, SUV, monospaces, ludospaces...) ou avec coffres de toit. L'espace extérieur devant la porte peut aussi être utilisé jusqu'au dernier centimètre.  

Pour votre sécurité

CARSTYL® apporte une haute protection contre le vol de voiture ou le cambriolage, sans sacrifier la hauteur et la profondeur utiles du garage. Equipée d'une motorisation Sommer, réputée pour sa fiabilité, CARSTYL® garantit un haut niveau de confort et de sécurité d'utilisation au quotidien.
Pour permettre une esthétique harmonieuse et personnalisée avec la porte d'entrée et le style de la maison, les lames en aluminium sont disponibles dans une large palette de teintes (possibilité de créer des motifs en combinant 2 couleurs), des plus contemporains aux plus traditionnels, sans oublier les décors bois pour les habitats "rustiques".
Bien sûr, CARSTYL® peut s'accorder parfaitement aux 12 coloris de la gamme de porte d'entrée FORSTYL.

Pour en savoir plus

Découvrez la gamme de porte de garage CARSTYL®  www.fichet-pointfort.fr

La voulez-vous basculante, sectionnelle ou enroulable ? A suivre, l'inventaire des différents types de portes de garage.

Les modèles de portes de garage les plus prisés aujourd'hui sont les quatre suivant.

La porte basculante débordante

Voilà certainement la porte la plus répandue chez les particuliers : le panneau bascule d'un seul tenant grâce à un système de rails horizontaux et de bras et ressorts d'équilibrage. Comme son nom l'indique, au moment de l'ouverture, la porte dépasse à l'extérieur. Existent aussi les portes basculantes dites « semi débordantes ». Dans ce cas, elles coulissent sur des rails non plus horizontaux mais verticaux, pour un débordement moindre.

La porte basculante non débordante

Lors de l'ouverture, le panneau, un peu sur le même modèle que les portes basculantes débordantes et semi débordantes, bascule et vient se placer parallèlement au plafond. Le système est actionné cette fois-ci par des contrepoids intégrés dans le châssis et conçu de telle façon que la porte ne déborde pas à l'extérieur lors de son ouverture.

La porte sectionnelle

La porte est ici sectionnée en plusieurs pans articulés par des charnières. On trouver des modèles « plafond » (les pans coulissent sur un double jeu de rails verticaux et horizontaux et viennent se loger contre le plafond) et des modèles « latéraux » (les pans coulissent sur des rails horizontaux et viennent se loger le long du mur).

La porte enroulable

Le panneau de la porte est composé de lames horizontales, généralement en aluminium, qui, tirées par des coulisses, vont s'enrouler dans un coffre fixé contre le plafond, à l'intérieur. Son principal atout, par rapport aux autres modèles, est un gain de place maximum dans le garage.

On trouve bien sûr encore des modèles plus anciens, tels que les portes coulissantes latérales, les portes pliantes à la française ou les portes accordéon, mais elles ont tendance à disparaître car sont peu pratiques.

Tête à Tête avec un pro

Généralement, les portes de garage font 2,40 m de large. Si, néanmoins vous possédez une grosse voiture ou que l'accès à votre garage est un peu délicat (par exemple, en courbe), n'hésitez pas à demander 3 m de large : vous ne le regretterez pas !

Les critères principaux pour choisir votre porte de garage : encombrement, motorisation possible, maniabilité, possibilité d'un accès piéton et coût.

La porte basculante débordante

Les plus

• Possibilité de la motoriser ultérieurement (à chaîne ou à vis);
• maniabilité correcte;
• possibilité d'avoir un portillon pour piéton intégré (entre 70 et 90 cm de large);
• coût accessible.

Les moins

• Isolation médiocre;
• mauvaise étanchéité à l'eau et à l'air;
• nécessité d'un dégagement d'au moins 1 m à l'extérieur pour ouvrir la porte.

La porte basculante non débordante

Les plus

• Pas de débordement donc pas de dégagement nécessaire;
• possibilité d'avoir un portillon pour piéton intégré (entre 70 et 90 cm de large);
• coût accessible.

Les moins

• Isolation médiocre;
• mauvaise étanchéité à l'eau et à l'air;
• maniabilité moyenne;
• pas de motorisation ultérieure possible.

La porte sectionnelle

Les plus

• Pas de débordement donc pas de dégagement nécessaire;
• possibilité d'avoir un portillon pour piéton intégré (entre 55 et 70 cm de large);
• bonne étanchéité à l'air et à l'eau;
• isolation correcte;
• grande maniabilité;
• ensemble esthétique;
• motorisation ultérieure possible.

Les moins

Coût relativement élevé.

La porte enroulable

Les plus

• Pas de débordement donc pas de dégagement nécessaire;
• pas de perte de place dans le garage;
• isolation correcte;
• bonne maniabilité;
• ensemble esthétique;
• motorisation ultérieure possible.

Les moins

• Coût relativement élevé.
• pas de portillon ou de passage particulier possible pour le piéton.

A retenir !

Autre critère de choix pour votre porte de garage : le matériau ! Aujourd'hui, il en existe 5 susceptibles d'être utilisés pour la fabrication de votre porte de garage : l'acier simple paroi, le PVC alvéolaire, le bois, l'acier et l'aluminium... Mais tous ne présentent pas les mêmes performances isolantes et mécaniques, n'ont pas le même coût et ne nécessitent pas le même entretien